中国“飞人”成功挑战涡喷飞翼：从2000米高空跳机“单飞”
盛广强搭乘直升机试飞涡喷飞翼翼装飞行 摄影记者 刘海韵
人在千米高空，凭借一双飞行翼独自翱翔蓝天，是一种什么感觉？6月30日，被誉为“亚洲硬翼飞行第一人”的中国翼装飞行运动员盛广强，再次背起了他的“大翅膀”，随四川驼峰通航一架直升机腾空而起，在成都都江堰2000米高空中跳机，首次进行带动力涡轮喷气飞翼试飞。
此次使用的航模涡轮喷气引擎是由我国自行研发，可让人在空中如战斗机一般自由地爬升、平飞、下降，涡喷飞行也是飞行爱好者的终极梦想，目前全球只有4人能使用这类飞行器翱翔蓝天。在上午第一次试飞失败之后，盛广强下午重新上天，终于启动了飞翼的涡喷引擎，成为了亚洲试飞此设备的第一人。
千米高空“展翅” 与直升机齐飞
在经过精密的测试和多次无动力滑翔之后，成都成了盛广强试飞带动力涡喷飞翼的地点。6月30日一早，在四川驼峰通航的青城山机场，盛广强飞行的技术、安全团队及驼峰通航多位工作人员，早早到达了停机坪，对涡喷飞翼和直升机做最后的调试。
身材略显瘦小的盛广强表情凝重，风暴来临前的谨慎写满了整张脸。10分钟后，他就将被带到千米高空，孤身一人展翅翱翔。对他来说，这是不平凡的一天，一位驼峰通航的工作人员用手机直播着全部过程。
上午9点，待盛广强穿戴好了防火飞行服和头盔，背好伞包，调试好的三角形飞翼立了起来，盛广强背过身子，缓缓将后背卡进飞翼中间的一个凹槽，并做了多层固定，人和机翼瞬间融为一体。
此时，停机坪山一架B-711A直升机螺旋桨转了起来，盛广强登上了直升机一侧的踏板，双手稳稳抓住扶手，紧贴住机身，为了安全起见，机组人员用绳子对盛广强背上的飞翼进行了固定。螺旋桨加速运转，直升机离地而起，带着机身外的这只“蝙蝠”升空。
经过10分钟的盘旋，直升机从消失到重回视线，达到距地面2000米的高度时，只见天空中的一个小点突然一分为二，盛广强展开了飞翼，脱离机身，与直升机一起在天空中飞翔。
首次尝试失败 第二次终于启动了引擎
大约飞行了一分钟之后，盛广强突然打开了降落伞，首次试飞很快结束，随着降落伞缓缓滑翔至机场，现场工作人员一拥而上，盛广强平安无事，只不过，飞行的时间没有达到预期。
盛广强说，起飞前一切正常，在直升机上升到2000米左右的时候，启动了涡喷飞翼的发动机，发动机启动也是正常的，起跳以后保持了一定的姿势，待飞行平稳之后开始加油，但发现没有任何推力，由于一直处于下降的状态，在到了离地面1000米左右高度时，他打开了降落伞。
“要么是起跳时把发动机控制线弄断了，要么是发动机加不上高速。”盛广强说，发动机在地面做过多次测试，不可能加不上速度。根据检测工程师发现，在盛广强试飞期间，发动机最高转速仅30000r/min左右，属于怠速状态。
最后，经过高清摄像机拍到的影像确认，确实是在跳机一瞬间操作动作太大，将引擎控制线崩断，致使发动机动力没有施展，“如果有动力的话，可在空中飞行十几分钟甚至更长，后期我们会针对这情况进行改进。”
首次试飞稍有遗憾，现场技术团队随后采用了更长的发动机控制线，并让盛广强在装备完善之后，模拟起跳的动作进行测试。
6月30日傍晚7点，盛广强再次搭直升机升空，按照上一次的操作，在距离地面2000米左右的高度启动涡喷引擎，人机分离后，盛广强开始在天空中盘旋，美妙的喷气轨迹划过长空，机场上仰望“飞人”的人激动得拍手叫好。
考虑光线和第一次试飞，飞行时间只有两分钟，飞行高度1000米，速度为200公里每小时，但已经是一次新的突破。“飞行过程中也有一些不足，还会进一步完善。”盛广强说。
自主研发涡喷引擎 成亚洲硬翼飞行第一人
此次盛广强使用的飞翼，重达50公斤，翼展2.4米，分别位于飞翼两侧的圆筒状引擎尤为显眼，盛广强告诉记者，该引擎属于一台航模涡轮喷气发动机，每台的推力能达到40公斤，涡喷的存在，让飞翼和飞行彻底结束了滑翔的概念，“翼装或无动力飞翼只能是滑翔下降，空中飞行时间短，而涡喷飞翼可以让人在空中自由地爬升、平飞、下降，可以按照自己的意愿来飞，这样的飞翼与传统软翼装和无动力硬翼相比，飞行速度更快，驾驭也更具难度。”盛广强说。
据技术团队一位工作人员介绍，目前全世界只有4人能够使用涡喷飞翼，这项技术一直掌握在外国人手里，数据是不公开的，盛广强曾经去国外取经这项技术，但被婉拒。2014年，团队开始研究这项技术，请专业人员设计，制作飞翼等，整个研发涉及从涡喷飞翼的原理、结构到翼型和材料，而每一次测试，都是盛广强亲自在空中进行。
2019年元旦期间，盛广强在云南省普洱市景谷傣族彝族自治县，使用了自主研发的无动力涡喷飞翼进行了首次试飞。而此次在成都的带动力涡喷飞行，让他成为全亚洲此类飞行第一人。
今年46岁的盛广强于1998年辞职，北上学习滑翔伞，日积月累的训练和尝试，让他成为了一位名副其实的“空中飞人”。
2012年，他在第三届亚洲沙滩运动会上，夺得动力滑翔伞经济飞行项目的冠军，同时创造了动力伞经济飞行的世界纪录，2013年，他又拿下了世界滑翔伞定点锦标赛冠军。2015年，盛广强去美国开始学习翼装飞行，涡喷飞行一直是他不懈的追求。
“对于我来讲，只要能够飞上天，我们就觉得人生是有意义的，涡喷飞行是所有爱好飞行的人最终的梦想。”盛广强曾这样说道。（成都商报－红星新闻记者 逯望一）
原标题：《亚洲硬翼飞行第一人 成都首飞涡喷飞翼 千米高空与直升机共舞》
